به گزارش هشت دی،خیرالله خادمی عصر امروز در شورای برنامه‌ریزی و توسعه گیلان با اشاره به آخرین وضعیت راه‌آهن رشت – قزوین اظهار کرد: قرار بود پنج نقطه گیلان به شبکه ریلی متصل شوند درحالی‌که ده‌ها کیلومتر نیازمند تونل و چند صد کیلومتر نیز پل زیرگذر هستیم.

وی با بیان اینکه کار ریل‌گذاری درگذر از البرز بسیار پیچیده است افزود: این پروژه بیش از ۲۵ کیلومتر تونل نیاز دارد که در کنار سایر کار مهندسی کاری بسیار دشوار است هرچند مهندسان ایرانی توانسته‌اند در آن موفق شوند.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تاکنون بیش از یک هزار میلیارد تومان برای پروژه راه‌آهن رشت هزینه شده که در شرایط فعلی رقم بسیار بالایی است گفت: پروژه راه‌آهن گیلان افتخار مهندسین ایرانی است و جز ابر پروژه‌های ریلی کشور محسوب می‌شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به بازدید مسئولان کشور و استان از پروژه راه‌آهن گیلان بیان کرد: تنها دو کیلومتر از پروژه ریل‌گذاری راه‌آهن گیلان باقی‌مانده که طی ۲۰ روز آینده نهایی می‌شود.

خادمی با اشاره به رویدادهای منحصربه‌فرد در فرایند احداث راه آن گیلان خاطرنشان کرد: پل‌هایی که در شاهرود و منجیل در حال ساخت است شاهکار در حوزه فنی و مهندسی ساخت راه‌آهن به شمار می‌رود.

وی با بیان اینکه درگذشته قول‌هایی درباره افتتاح راه‌آهن رشت داده شد اما به تعویق افتاده تصریح کرد: برخی از مشکلات غیرمنتظره ازجمله ریزش کوه‌ها منجر شد تا فرایند عملیات اجرایی راه‌آهن کمی با تأخیر صورت بگیرد اما این قول داده می‌شود که راه‌آهن گیلان با بهترین کیفیت و بدون نقص به بهره‌برداری برسد.

معاون وزیر راه و مدیرعامل شرکت ساخت زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به روند احداث راه‌آهن در انزلی و آستارا گفت: با توجه بااهمیت پروژه‌های ریلی در دونقطه انزلی و آستارا تلاش می‌شود تا روند احداث آن نیز گرچه در انزلی به ۳۰ درصد رسیده تسریع پیدا کند.

خادمی با اشاره به بخش باقی‌مانده آزادراه رشت – قزوین در محدوده گیلان افزود: مناقصه عملیات اجرایی هشت کیلومتر باقی‌مانده آزادراه که یکی از گلوگاه‌های آزادراه بود انجام‌شده و حداکثر طی مدت چهار سال بااینکه بیشتر آن ساخت پل و ابنیه‌های مهندسی است تحویل داده می‌شود.

منبع: فارس